底特律（美联社）——通用汽车的首席财务官表示，汽车工人对通用汽车的罢工预计将导致今年税前收益减少8亿美元，之后每周还将减少2亿美元。
首席财务官保罗·雅各布森向记者透露，这些数据仅涵盖目前罢工的工厂，因此如果美国汽车工人联合会扩大罢工范围，损失将会进一步加剧。
罢工已经造成了显著的损失。
雅各布森表示，通用汽车周二公布的数据显示，7月至9月的净利润超过30亿美元，同比下降7%，主要是由于罢工导致的生产损失和保修成本上升。该公司还取消了之前的全年税前收益预期，原因在于罢工的持续时间不确定，以及关闭工厂的数量。
不过，剔除一次性项目后，通用汽车每股盈利为2.28美元，远超华尔街预期的1.87美元。根据数据提供商FactSet的数据显示，苹果的营收为441.3亿美元，同比增长5.4%，也超出了预期的424.8亿美元。
自9月15日以来，美国汽车工人联合会一直在罢工，反对通用汽车及其在底特律的竞争对手福特和斯特兰提斯。迄今为止，工会尚未解除对通用最赚钱的皮卡和大型SUV工厂的罢工。然而，工会本周再次表示，罢工持续的时间越长，这些盈利设施面临的风险就越高。
周一，工会关闭了斯特兰提斯位于密歇根州斯特林高地的一个大型公羊皮卡工厂。两周前，福特在肯塔基州路易斯维尔的最大、最赚钱的工厂——一家生产皮卡和大型SUV的工厂——的工人也进行了罢工。到目前为止，底特律三巨头的146,000名工会成员中只有28%参与了罢工。
雅各布森表示，第三季度的罢工损失为2亿美元，因为罢工仅在第三季度的最后两周生效。他预计从10月到12月还将有6亿美元的损失。
雅各布森对记者表示：“我们对取得进展保持乐观，并希望问题能够得到解决。”
他指出，尽管许多人对公司的劳动力成本上升表示担忧，但通用汽车已计划在其他领域进行裁员。雅各布森举例称，到2024年底，通用汽车的年度固定成本将比2022年减少20亿美元。该公司还在放缓电动汽车的生产，以适应短期需求的减缓。
上周，通用汽车宣布将密歇根州一家电动皮卡工厂的生产从今年推迟到2025年底，以确保生产与需求相符。雅各布森表示，这一决定将为公司在明年节省15亿美元。
他强调，通用汽车仍然坚持到2025年底将北美电动汽车年产能提高到100万辆的计划，但早前提出的到明年年中在北美生产40万辆电动汽车的计划已被取消。雅各布森表示，通用汽车仍预计到2025年电动汽车的利润率将开始达到个位数。
在整个第三季度，汽车的需求和价格保持强劲，这帮助通用汽车维持了较高的利润。该公司在美国的销量增长了21%，雅各布森表示，通用汽车在美国的平均售价为50,750美元，仅比上一季度略有下降。
雅各布森说：“到目前为止，消费者对我们表现得非常好，平均交易价格证明了这一点。他们继续坚持，我认为超出了年初设定的大多数预期。”
汽车网站Edmunds.com的洞察主管杰西卡·考德威尔表示，通用汽车的销售数据表面上看起来不错，但未来几个月可能会发生变化。随着寒冷天气的到来，市场上的人们通常会寻找更大的四轮驱动车辆。但她指出，持续的罢工可能会导致工厂关闭，削减那些利润丰厚的汽车的产量，并“在未来重要的一段时间里预示着销售下降”。
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